Блог об аккумуляторах и батареях
Результаты поиска:
Документов, удовлетворяющих Вашему запросу: 10 [показано 5]
Фрагменты текста поста:
...Во первых в аккумулятор надо залить электролит нужной плотности и не раньше чем через 20 минут и не позже 2 х часов после заливки проверить плотность электролита в каждой банке... ...Предварительно померив температуру электролита и внося поправки... ...Если плотность понизилась не более чем на 0 03 по сравнению с плотностью которой заливали аккумулятор то аккумулятор можно будет в дальнейшем ставить на автомобиль... ...Допускаются отклонение плотности электролита на 0 01... ...Если температура электролита по истечении 2 х часов будет выше 30 С то надо дождаться пока температура электролита снизится до 30 С в условиях умеренного климата и до температуры не выше 35 С в условиях тропиков... ...Во вторых после того как температура электролита снизится аккумулятор можно ставить на первую зарядку... ...В процессе первого заряда автомобильного аккумулятора через каждые 2 часа необходимо проверять напряжение аккумулятора температуру и плотность электролита... ...При повышение температуры электролита до 45 С силу зарядного тока аккумулятора надо снизить вдвое и продолжать зарядку до того момента когда температура электролита понизится до 30 35 С... ...Если температура электролита не снижается заряд аккумулятора надо на время прекратить... ...После начала сильного газовыделения напряжение и плотность электролита в банках аккумулятора должны оставаться неизменными в течение 2 часов... ...В процессе зарядки аккумулятора постепенно повышается плотность электролита и к концу заряда она принимает постоянное значение... ...Если в конце заряда плотность электролита окажется немного выше или ниже нормы то ее следует довести до нормы доливая электролит плотностью 1 4 или дистиллированную воду... ...После доведения плотности до нормы зарядку аккумулятора следует еще немного продолжать для перемешивания электролита... ...Снятый с автомобиля аккумулятор в первую очередь надо аккуратно протереть особенно его верхнюю часть... ...Перед тем как поставить аккумулятор на зарядку надо открыть все газовые каналы у аккумулятора... ...вывернуть пробки и снять крышки банок Затем проверить уровень электролита в банках и при необходимости довести его до нормы... ...И после этого подключить аккумулятор к источнику постоянного тока... ...Следует иметь ввиду что когда аккумулятор частично разряжен то начальный ток заряда при включении выпрямителя может резко скакнуть вверх... ...После начала обильного газовыделения напряжение и плотность электролита должны оставаться постоянными в течение 2 ч это служит признаком конца заряда... ...Иногда в процессе эксплуатации автомобильного аккумулятора требуется выровнять плотность электролита в банках... ...Например плотность электролита в разных банках разная 1... ...Тогда подключив аккумулятор к выпрямителю и включив его установите ток зарядки около 2А... ...Такой же подзаряд автомобильного аккумулятора необходимо делать и после того как аккумулятор был разряжен в ноль попытками завести двигатель... ...Тренировочный цикл заряд разряд аккумуляторов Для того чтобы аккумулятор прослужил дольше ему периодически надо делать так называемый тренировочный цикл заряд разряд... ...из полного заряда аккумулятора проводимого в соответствии с правилами зарядки но без доводки плотности электролита в конце зарядки до нормы и тренировочного разряда аккумулятора на нагрузку величиной тока равной 0 1 емкости аккумулятора... ...Через 4 ч после начала разряда надо замерить напряжение всех банок аккумулятора и температуру электролита... ...Как только на банке напряжение упадет до 1 7 В следует замерить напряжение всех аккумуляторов и аккумулятор отключить от разрядной цепи... ...После прекращения разряда можно определить какую емкость отдал аккумулятор...
Подробнее: https://charged-battery.ru/post_1545656375.html
Фрагменты текста поста:
...Как заряжать аккумулятор авто Как правильно заряжать аккумулятор автомобильный... ...Чтобы ответить на этот казалось бы простой вопрос прежде всего надо знать какой аккумулятор установлен на автомашине необслуживаемый или обслуживаемый... ...Если аккумулятор обслуживаемый то при его зарядке можно контролировать и корректировать как электрические параметры так и параметры кислотного электролита... ...Если аккумулятор принадлежит к классу необслуживаемых то в этом случае имеется возможность влиять только на электрические параметры аккумулятора и при соблюдении некоторых мер зарядить его дело тоже вполне выполнимое... ...Перед тем как начать зарядку аккумулятора надо выяснить а надо ли его заряжать когда заряжать аккумулятор авто... ...Определить что аккумулятору требуется зарядка можно по двум параметрам по величине напряжения и по величине плотности электролита... ...Прибор которым измеряется плотность кислотного электролита называется ареометр... ...У обслуживаемого аккумулятора надо измерить плотность электролита в банках и записать результаты измерений... ...Ареометром это делается просто грушей всасывается немного электролита и когда осядут все пузырьки по мениску считываем показание... ...К считанным показаниям ареометра следует прибавить или отнять температурную поправку в зависимости от температуры электролита... ...Если установили что аккумулятору требуется зарядка то следует решить где заряжать аккумулятор... ...Таблица поправок В случае принятия решения подзаряжать заряжать аккумулятор самостоятельно то потребуется специальное зарядное устройство ЗУ ... ...Заряжать аккумулятор можно как на автомобиле с соблюдением некоторых мер так и снятым с автомобиля... ...Сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор будет зависеть от того насколько разряжен аккумулятор и от времени его эксплуатации... ...Перед зарядкой у обслуживаемого аккумулятора смотрим и проверяем уровень электролита в банках... ...Если уровень электролита понижен то следует его довести долить до нормы... ...Если решили заряжать аккумулятор постоянным по величине током то после включения ЗУ выставляем по амперметру ток заряда по величине равный одной десятой емкости заряжаемого аккумулятора... ...Периодически наблюдая за стрелкой амперметра можно делать вывод заряжается ли аккумулятор... ...Если величина тока заряда падает то значит аккумулятор заряжается... ...Окончанием зарядки аккумулятора служит постоянство напряжения и плотности электролита аккумулятора в течение 2 часов... ...Окончанием зарядки аккумулятора служит постоянство напряжения и плотности электролита аккумулятора... ...По окончании заряда еще раз надо проверить плотность электролита и если нужно ее выровнять...
Подробнее: https://charged-battery.ru/post_1407679235.html
Фрагменты текста поста:
...Сухозаряженный аккумулятор... ...После изготовления аккумулятор был заряжен но для удобства хранения и транспортировки электролит из него был слит... ...Сухозаряженный аккумулятор сразу после покупки не готов к немедленному использованию... ...А как же привести такой аккумулятор в рабочее состояние... ...Для того чтобы привести сухозаряженный аккумулятор в рабочее состояние необходимо как минимум иметь зарядное устройство и соответствующей плотности электролит... ...А перед тем как поставить сухозаряженный аккумулятор на подзарядку нужно проделать некоторую подготовку самого аккумулятора... ...Во первых сухозаряженный аккумулятор надо залить электролитом... ...После того как аккумулятор залит электролитом и сепараторы c пластинами пропитались почти всегда аккумулятору потребуется подзарядка... ...Но может потребоваться и шесть десять часов в случае когда аккумулятор хранился больше одного года... ...Итак чтобы сухозаряженный аккумулятор подготовить к подзарядке необходимо... ...Электролит по плотности должен соответствовать климатическому поясу и сезону... ...Электролита в банке должно быть на 12 15 миллиметров выше предохранительного щитка... ...Залив сухозаряженный аккумулятор электролитом обязательно надо выждать 2 3 часа... ...Когда пластины пропитаются электролитом его уровень в банках понизится... ...Следует довести до нормы уровень электролита проще говоря долить электролит в банки... ...После того как пластины пропитаются электролитом и будет доведен до нормального уровень электролита нужно вольтметром измерить напряжение на всей аккумуляторной батарее... ...Если напряжение батареи окажется 12 5 В и больше то тогда такой аккумулятор можно использовать для работы... ...Если напряжение батареи окажется меньше 12 5 В но больше10 5 В то такой аккумулятор требует подзарядки... ...В случае когда напряжение батареи будет меньше 10 5 В аккумулятор надо забраковать... ...Сухозаряженный аккумулятор надо заряжать обязательно в следующих случаях... ...работа двигателя с частыми пусками в холодную погоду и тому подобное и в случае если аккумулятор хранился более 1 года с момента выпуска В случае когда после заливки электролитом вы пришли к выводу аккумулятор надо зарядить то его надо подсоединить к зарядному устройству и током величиной равной 1 10 номинальной емкости его заряжать пять часов... ...Наблюдается кипение электролита ... ...В течение 3 х часов плотность электролита остается постоянной...
Подробнее: https://charged-battery.ru/post_1545655659.html
Фрагменты текста поста:
...Для того чтобы не произошло сильного разогрева электролита его готовят из серной кислоты плотностью 1 40... ...Для приготовления электролита плотностью 1 40 надо в приготовленный бак посуду налить нужное количество дистиллированной воды затем непрерывно помешивая воду стеклянной или эбонитовой палочкой вливать небольшими порциями концентрированную серную кислоту плотностью 1 83 из расчета 0 650 литра на 1 литр дистиллированной воды... ...В различных инструкциях по аккумуляторам величина плотности электролита для аккумуляторов всегда дается приведенной к температуре 15 С... ...Плотность электролита замеряют ареометром денсиметром с пипеткой... ...Для замера плотности электролита необходимо сжать резиновую грушу рукой и погрузить эбонитовый наконечник пипетки в электролит затем отпустить грушу выждать пока уровень электролита в пипетке перестанет повышаться и определить величину плотности... ...С изменением температуры электролита его плотность тоже изменяется... ...Поэтому перед замером плотности необходимо предварительно замерить температуру электролита... ...И приводить плотность электролита к температуре 15 С вводя поправки смотри таблицу к показанию ареометра прибавляя поправку к показанию ареометра если температура электролита выше 15 С или отнимая ее если температура электролита ниже 15 С... ...В условиях умеренного климата температура заливаемого электролита не должна быть больше 25 С а в тропических условиях 30 С... ...Плотность электролита у полностью заряженного аккумулятора приведенной к 15 С будет... ...В районах где температура зимой 40 С и ниже и в районах с резко континентальным климатом должна быть летом 1 27 а зимой 1 31 для районов с зимней температурой до 40 С 1 29 круглый год для районов с зимней температурой до 30 С 1 27 круглый год в южных районах круглый год 1 25 в тропиках круглый год 1 23 В процессе эксплуатации аккумулятора следует регулярно проверять уровень и плотность электролита в нем... ...Если плотность электролита в аккумуляторе зимой ниже плотности чем у аккумулятора 25 ной разряжености и летом 50 ной разряжености смотри или больше допустимой плотности то необходимо предпринять меры... ...Следует выяснить причину которая вызвала изменение плотности электролита аккумулятора... ...Когда плотность электролита меньше нормы то может быть аккумулятор не дозаряжается... ...Если же плотность электролита выше нормы и уровень его нормальный то можно предположить что плотность повысилась из за того что в аккумулятор доливали электролит вместо дистиллированной воды...
Подробнее: https://charged-battery.ru/post_1545655774.html
Фрагменты текста поста:
...Обслуживаемый автомобильный аккумулятор требует постоянного контроля уровня электролита и его плотности... ...В такие аккумулятор приходится периодически доливать воду через отверстия которые закрыты пробками... ...Если же момент снижения уровня электролита упустить то начнется необратимая сульфатация аккумуляторных пластин и как следствие разрушение активной массы пластин... ...малое потребление воды высокую коррозионную стойкость пластин малый саморазряд Недостатком малообслуживаемых аккумуляторов является необратимое образование сульфата кальция при сильных перезарядах это происходит из за выкипания электролита при глубоких разрядах... ...Малообслуживаемые автомобильные аккумуляторы производителями поставляются в двух видах сухозаряженными как и большая часть обслуживаемых аккумуляторов то есть без электролита и с залитым электролитом... ...Для того чтобы привести сухозаряженный аккумулятор в рабочее состояние надо проделать некоторую работу а именно... ...В аккумулятор нужно залить необходимой плотности электролит... ...Аккумулятор подзарядить... ...Как подбирать аккумулятор для автомобиля Если возникла необходимость замены вышедшего из строя автомобильного аккумулятора то лучше выбрать аккумулятор с теми характеристиками которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля... ...Если приобрести аккумулятор по рекомендациям производителя автомобиля то аккумулятор прослужит и дольше и при минимальных расходах... ...Если неправильно выбрать емкость батареи то могут быстро разрушатся свинцовые пластины внутри аккумулятора а затем и весь аккумулятор откажет... ...Выбирая аккумулятор надо не промахнуться с размерами его и полярностью клемм... ...И еще покупая аккумулятор не такой как рекомендован инструкцией к автомобилю обязательно следует обратить внимание на полярность его клемм и его габаритные размеры... ...Про напряжение аккумулятора наверно ясно у большинства легковых автомобилей аккумулятор 12 ти вольтовый... ...Аккумулятор меньшей рекомендованный автопроизводителем емкости и служить будет меньше обычного срока и плохо будет справляться с зимним запуском двигателя... ...Автомобильный аккумулятор больше рекомендованной емкости не даст выигрыша в сроке службы т... ...Это очень важно если аккумулятор залит и заряжен... ...Качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса хороших пробок и гладких выводных клемм нередко смазанных технической защитной смазкой от окисления и накрытых сверху цветными пластмассовыми колпачками... ...И еще к каждому аккумулятору должен прилагаться технический паспорт...
Подробнее: https://charged-battery.ru/post_1616438058.html